روایتی کاروباری منطق میں، طلب اور رسد کا انحصار بنیادی طور پر توازن کے لیے پیداواری صلاحیت میں مسلسل اضافے پر ہوتا ہے۔ 21ویں صدی میں، لوگوں کو درپیش بنیادی مسئلہ صلاحیت کی کمی نہیں بلکہ وسائل کی غیر مساوی تقسیم ہے۔ انٹرنیٹ کی ترقی کے ساتھ، زندگی کے تمام شعبوں سے تعلق رکھنے والے کاروباری افراد نے ایک نیا اقتصادی ماڈل تجویز کیا ہے جو وقت کی ترقی کے مطابق ہوتا ہے، یعنی شیئرنگ اکانومی۔ نام نہاد شیئرنگ اکانومی، جس کی عام آدمی کی اصطلاح میں وضاحت کی گئی ہے، اس کا مطلب ہے کہ میرے پاس کچھ ہے جسے آپ کم قیمت ادا کرکے استعمال کر سکتے ہیں۔ ہماری زندگی میں، بہت سی چیزیں ہیں جن کا اشتراک کیا جا سکتا ہے، بشمول وسائل/وقت/ڈیٹا، اور ہنر۔ مزید خاص طور پر، وہاں ہےاشتراکپیداواری صلاحیت،اشتراک ای بائک, اشتراکگھرes, اشتراکطبی وسائل، وغیرہ
(تصویر انٹرنیٹ سے لی گئی ہے)
فی الحال چین میں، سامان اور خدمات کا اشتراک بنیادی طور پر رہنے اور استعمال کے علاقوں پر مرکوز ہے، جن کا روزمرہ کی زندگی سے گہرا تعلق ہے۔ مثال کے طور پر، آن لائن کاروں کی ابتدائی آزمائش، ای بائک کی شیئرنگ کے بعد میں تیزی سے اضافہ، پاور بینکس/چھتریاں/مساج کرسیاں وغیرہ کا اشتراک کرنا۔ TBIT، ایک کمپنی کے طور پر جو کار کی جگہ کی منسلک خدمات میں مصروف ہے، لوگوں کے مسائل حل کرنے کے لیے پرعزم ہے۔ سفری مسائل اور ملک کی رفتار کی پیروی کرتے ہوئے نقل و حرکت کا اشتراک کرنے کے بارے میں سروس کا آغاز کرتے ہیں۔
TBIT نے "Internet+Transportation" ماڈل شروع کیا ہے، جس کے آن لائن کاروں اور ای بائک شیئر کرنے سے زیادہ فوائد ہیں۔ بائک بانٹنے کی قیمت کم ہے، اور سڑک کے حالات کی کوئی ضرورت نہیں ہے، اس لیے سواری میں کم محنت اور کم وقت لگتا ہے۔
(تصویر انٹرنیٹ سے لی گئی ہے)
شیئرنگ ای بائک کو لاگو کرنے کے عمل میں، ایک بار پھر بہت سی مشکلات ہیں۔
1. علاقے کا انتخاب
پہلے درجے کے شہروں میں، نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ نسبتاً مکمل ہے، کسی بھی نئی نقل و حمل کا آغاز صرف اختیارات کی ایک اضافی کلاس کے طور پر کیا جا سکتا ہے، اور بالآخر صرف سب وے اسٹیشن یا بس اسٹیشن سے آخری 1 کلومیٹر کے سفر کو حل کرنے میں مدد کرتا ہے۔ منزل دوسرے اور تیسرے درجے کے شہروں میں، نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ نسبتاً مکمل ہے، سیاحوں کے لیے پرکشش مقامات کی اکثریت، قدرتی مقامات پر رکھی جا سکتی ہے، کاؤنٹی لیول کے شہروں میں انفراسٹرکچر کامل نہیں ہے، کوئی سب وے، کم پبلک ٹرانسپورٹ، اور چھوٹے شہر سائز، سفر عام طور پر 5 کلومیٹر کے اندر اندر ہے، کے بارے میں 20 منٹ تک پہنچنے کے لئے سوار، زیادہ منظرناموں کا استعمال. اس لیے شیئرنگ الیکٹرک سائیکل کے لیے، جانے کے لیے بہترین جگہ کاؤنٹی لیول کے شہر ہو سکتے ہیں۔
2. شیئرنگ ای بائک ڈالنے کی اجازت حاصل کریں۔
اگر آپ مختلف شہروں میں شیئرنگ ای بائک لگانا چاہتے ہیں تو آپ کو منظوری کے لیے درخواست دینے کے لیے متعلقہ دستاویزات کو شہر کی انتظامیہ کے پاس لانا ہوگا۔
مثال کے طور پر، آج کل زیادہ تر شہر شیئرنگ ای بائک لگانے کے لیے بولیوں کو مدعو کرنے کا انتخاب کرتے ہیں، اس لیے ٹینڈر دستاویزات تیار کرنے میں آپ کا وقت لگتا ہے۔
3.حفاظت
بہت سے سواروں کا رویہ خوفناک ہوتا ہے، جیسے سرخ بتی چلانا/ ای-بائیک کو ایسی سمت میں چلانا جس کی ٹریفک کے ضوابط کی طرف سے اجازت نہیں ہے/ ای-بائیک کو غیر مقررہ لین میں چلانا۔
ای بائک کی شیئرنگ کی ترقی کو زیادہ پیمانے پر/سمارٹ/معیاری بنانے کے لیے، ٹی بی آئی ٹی نے ای بائک کو شیئر کرنے پر لاگو ہونے والے متعدد حل شروع کیے ہیں۔
ذاتی حفاظت کے لحاظ سے، TBIT کے پاس سمارٹ ہیلمٹ لاک کے بارے میں حل موجود ہیں اور اس قابل بناتا ہے کہ سواروں کو ای-بائیک کی نقل و حرکت کے دوران مہذب رویہ اختیار کیا جائے۔ وہ ٹریفک کے ماحول کو اچھی طرح سے منظم کرنے میں شہر کی انتظامیہ کی مدد کر سکتے ہیں۔ شیئرنگ ای بائیکس کو ریگولیٹ کرنے اور ان کا انتظام کرنے کے معاملے میں، TBIT کے پاس ریگولیٹڈ پارکنگ کے بارے میں ایک حل ہے۔ اس سے شہروں کی مہذب سطح کو بہتر بنانے میں مدد مل سکتی ہے۔ ای بائک کے پوٹ کے انتظام کے حوالے سے، TBIT کے پاس شہروں میں دو پہیوں والی گاڑیوں کی نگرانی کا پلیٹ فارم ہے، جو ای بائک کو شیئر کرنے کے پلیسمنٹ اسکیل کی ذہین مقدار کو کنٹرول اور شیڈولنگ مینٹیننس مانیٹرنگ کا احساس کر سکتا ہے، اور منظم انتظام کی کارکردگی زیادہ ہے۔ .
(حل کے اطلاق کے منظرنامے۔)
شیئرنگ ٹریول بزنس میں ایک اہم بنیاد کے طور پر، شیئرنگ ای-بائیکس میں مارکیٹ کی زبردست صلاحیت ہے، اور پوٹ کی تعداد بڑھ رہی ہے، جس سے بڑے پیمانے پر کاروباری ماڈل بن رہا ہے۔
پوسٹ ٹائم: فروری 13-2023
